На Верхней Волге открылась навигация

Первые теплоходы в регионах ЦФО встречали песнями, плясками и разносолами. Многие волжские города, живущие турбизнесом, с нетерпением ждали открытия навигации. Как правило, каждый теплоход привозит не менее 200-300 туристов, готовых посетить местные музеи, кафе и обеспечить выручку сувенирным магазинам. Интерес россиян к путешествиям на воде растет, и туроператоры надеются, что в новом сезоне количество таких гостей увеличится. Сможет ли Волга наводнить прибрежные города туристами, выясняли корреспонденты «РГ».

Хлеб-сыр для гостей

В Костроме первых туристов, прибывших в город на теплоходах «Дмитрий Фурманов» и «Александр Бенуа», встретили не традиционным хлебом-солью, а хлебом с сыром. Прямо на причал приветствовать путешественников пришли Костромская Снегурочка и персонажи музеев: сомелье Иван Сыров и корова Маруся. Они угощали туристов продукцией местных сыроварен и зазывали на интерактивные экскурсии.

— Это очень хорошо, что у нас открываются новые музеи, где можно не только посмотреть экспозицию, но и что-то отведать, ознакомиться с интерактивными программами. Первые отзывы у туристов — самые положительные, — рассказала корреспонденту «РГ» руководитель туркомпании Лариса Пухачева.
В начале сезона туроператоры предлагали недельные теплоходные поездки с посещением исторических городов по цене от 24800 до 61800 рублей за взрослую путевку. Цены на детские и «пенсионные» туры начинались от 21080 и 22320 рублей соответственно.

Как отмечают специалисты, вместе с ростом потока речных туристов появляются инвесторы, готовые вкладывать деньги в речную и прибрежную инфраструктуру. Хотя не все получается. Еще в марте 2012 года костромские власти объявили об инвестпроекте, предполагающем строительство современного речного вокзала и причального комплекса стоимостью 120 миллионов рублей. Новый речной вокзал со спасательной станцией и яхт-клубом планировали возвести на набережной Волги к началу 2015 года. Однако этого так и не произошло. Все речные суда и теплоходы с иностранными туристами подплывают к скромному причалу, расположенному неподалеку от знаменитой беседки Островского. А накануне нового туристического сезона в Костроме заговорили уже не о речном вокзале, а о дополнительном экскурсионном причале стоимостью 14 миллионов рублей. Идею расширения возможностей порта для приема речных судов туроператоры восприняли с воодушевлением: в разгар сезона, когда в Кострому одновременно заходило по восемь кораблей, мощностей действующего причала не хватало. Нередко теплоходам приходилось вставать лагом, то есть причаливать в несколько рядов. А это не очень удобно.

Специально для нового причала на берегу Волги изменили расположение спасательной станции, передвинув ее ближе к пляжу на улице Лесной. Однако закончить работы к началу навигации инвесторы не успели. Выяснилось, что у подрядчиков не оказалось полного пакета разрешительных документов. Тем не менее в Костроме надеются, что причал, пусть и с опозданием, но достроят и в этом сезоне в город приедет не меньше туристов, чем год назад. По данным региональных властей, в 2017 году Кострома приняла 350 экскурсионных теплоходов. Это на 11 процентов больше, чем в 2016-м.

По Волге с ветерком

В отличие от костромичей жители соседней Ивановской области прогнозируют настоящий туристический бум. Поводом для гордости стали инфраструктурные изменения. В старинной Кинешме, знаменитой своими купеческими домиками и картинной галереей, реконструировали причальную стенку. На здание причала водрузили табличку с гербом и названием города. Площадку перед речным вокзалом привели в порядок, а заодно пригласили инвесторов, которые открыли на берегу магазин с товарами местных производителей. Благодаря реконструкции причала в Кинешму вновь начали заходить речные суда, которые ранее обходили город стороной. На начало навигации владельцы подтвердили более 40 туристических заходов. А в июне в регионе возобновится внутриобластное речное сообщение из Кинешмы в Плес и Решму. Ожидается, что билет до Плеса и обратно будет стоить в этом году около 1000 рублей.

— К нам возвращаются теплоходы с туристами после восьмилетнего перерыва, — отметил временно исполняющий обязанности губернатора Ивановской области Станислав Воскресенский. — Надеюсь, город вернется на туристическую карту России, потому что Кинешма — это наша жемчужина, северная столица области. Сейчас, благодаря инфраструктурным изменениям, получит импульс развития туристическая отрасль. А это — дополнительные налоговые поступления, создание новых рабочих мест.

Первый теплоход «Алдан», причаливший в Кинешме, встречали торжественно — с духовым оркестром, хлебом-солью и концертом творческих коллективов. Как отметил глава города Александр Пахолков, к приему туристов подготовились основательно: разработали пять туристических маршрутов, подготовили 20 экскурсоводов для работы с судоходными компаниями, сделали таблички для удобной навигации по городу на русском и английском языках.

Со всех континентов

В Ярославле виды на сезон у представителей турбизнеса самые оптимистичные.

— Если никаких катаклизмов не случится, этот сезон будет лучше предыдущего, — надеется директор Ярославского бюро путешествий и экскурсий Светлана Даниленко. — Судя по тем графикам, которые у меня есть, в этом году заездов будет больше. Да и теплоходы пока идут полные. Хотя 2017 год тоже был очень неплохой — турпоток тогда вырос на 15 процентов.

Подтверждает расклад начальник пассажирского управления Ярославского речного порта Андрей Жельнин:

— В прошлом году у нас было чуть больше восьмисот заходов многопалубных теплоходов за сезон. В этом году, согласно предварительному расписанию, получается уже за девятьсот. А уж как будет в итоге — посмотрим.

С ростом потока речных туристов появляются инвесторы, готовые вкладывать деньги в прибрежную инфраструктуру

Светлана Даниленко рассказывает, что вариантов речных маршрутов — множество. Кто-то едет из Нижнего Новгорода в Москву (из Москвы до Нижнего туристы добираются на поезде, там пересаживаются на теплоход и возвращаются обратно), кто из Москвы до Твери, Мышкина, Плеса, Казани, Волгограда, Астрахани. Многие выбирают маршрут Москва — Санкт-Петербург: лайнеры доходят до Ярославля, откуда возвращаются в Рыбинское водохранилище и направляются на Череповец в Северную столицу.

Правда, россияне такой вид отдыха выбирают гораздо реже иностранцев. Мало на палубах и молодых людей. Типичный пассажир таких круизных лайнеров — пожилой иностранец. Но зато туристы приезжают со всех континентов.

— На одном из последних теплоходов прибыли три группы американцев, через 10 дней жду еще 150, — рассказывает Светлана Даниленко. — Очень много приезжает немцев. Есть два четырехпалубных теплохода, на которых всегда бывает по семь немецких групп. Они приходят к нам через пять-семь дней: эти туристы выбирают, как правило, маршрут Москва — Санкт-Петербург. Поехали китайцы, вьетнамцы — у нас на теплоходах, наверное, все нации сегодня есть.

Интересно, что предстоящий ЧМ по футболу отчасти подстегнул интерес к водным круизам. Во всяком случае, по свидетельству представителей турбизнеса, количество заявок на автобусные туры «по берегу» из Москвы с начала июня и до 20-х чисел июля резко упало. Причина — в дороговизне проживания в столичных отелях, очень заметно поднявших расценки. А удобство путешествия на теплоходе в том, что турист на нем живет, куда бы лайнер ни прибыл — к причалу речного вокзала Москвы, Питера или Ярославля…

Ярославский турбизнес, принимающий речные круизные лайнеры, тревожит сегодня по большому счету одно: на речном вокзале в самый турсезон вдруг начался масштабный ремонт, и иностранцы, приплывающие на теплоходах в столицу Золотого кольца, первым делом фотографируют не красоты, а руины.
— К городу теплоход подплывает, и тут такой вид ужасный, что просто стыдно, — переживает Светлана Даниленко.

Себе и гостям

От оживления «волжского пути» выиграют не только владельцы судоходных компаний и путешественники, но и местные жители. В муниципалитетах надеются преобразить причалы, фасады, а вместе с ними — и дороги, парки, места массового отдыха для всех желающих. В Кинешме надеются, что со временем в центре города появится детский городок, каток, кинотеатр под открытым небом и фонтан.

С началом навигации во многих волжских городах возобновилось паромное сообщение

Чтобы придать городам более презентабельный вид, власти Юрьевца и Кинешмы решили подать заявки на участие в федеральном конкурсе лучших проектов создания комфортной среды в малых городах и исторических поселениях. На этот проект из федерального бюджета выделено пять миллиардов рублей, и ивановские муниципалитеты всерьез на них претендуют.

С началом навигации во многих волжских городах и поселках возобновилось паромное сообщение. В Ивановской области открылась переправа от Решмы до Бузинки. В Красном-на-Волге пустили паром в сторону Приволжска, который стал хорошей альтернативой для автомобилистов, не желающих стоять в многочасовых пробках во время ремонта Костромского моста. В Костроме с мая возобновилось движение пригородных теплоходов до Борщина и Садов, которыми активно пользуются и дачники, и туристы.

Кстати

Как сообщили в департаменте культуры и туризма Ивановской области, за прошлый год регион посетили 1,3 миллиона гостей. В рейтинге 25 самых туристических регионов России 2017 года, подготовленном аналитическим агентством «ТурСтат», Ивановская область заняла 21-е место. По числу путешественников она опередила Волгоградскую (объем турпотока — 950 тысяч человек), Костромскую (960 тысяч), Нижегородскую области (более 900 тысяч) и Республику Карелию (более 800 тысяч туристов). В ближайшие три года в регионе намерены увеличить турпоток на 17 процентов.

— Согласно нашим прогнозам, к 2020 году, с учетом проекта Малого Золотого кольца, количество привлеченных в область туристов превысит отметку в миллион. К нам едут с удовольствием, — рассказал губернатор региона Сергей Ситников.Удастся ли костромичам сделать рывок в туриндустрии — пока не известно.

С одной стороны, вложения в отрасль очевидны: ежегодно открываются новые выставки, завершается масштабная реконструкция комплекса «Музейное подворье». С другой — многие организационные моменты «проседают». Так, в конце апреля представители туркомпаний выступили с жалобами на «недружественное» отношение властей Костромы к гостям. Это случилось после того, как владельцам экскурсионных автобусов начали приходить штрафы за проезд через наполовину закрытый на ремонт Волжский мост по выделенной для общественного транспорта полосе.